I. Kína acéliparja: Egyedülálló út a zöld fejlődéshez
Az utóbbi években a kínai acélipar megkülönböztető utat választott a zöld és az alacsony - szénfejlesztés felé, kezdeményezések sorozatán keresztül, beleértve a kapacitáscsökkentést, az elektromos ívkemencék fejlesztését (EAF) acélkészítést, a hidrogén metallurgia feltárását, a környezeti terméknyilatkozat (EPD) platformok létrehozását és az alacsony {1} szén -dioxid -standardok létrehozását.
Jiang Wei, a Kínai Vas- és Acél Szövetség (CISA) alelnöke azonban rámutatott: "Az emelkedő anti {{}} globalizáció érzelme, a zöld átalakulás bizonytalan útmutatásai és az ipari szerkezetátalakítás felgyorsítása, az acélipar példátlan nyomással szembesül. A következetes technológiai fejlődés elérése érdekében a gazdasági lefelé mutató tendenciákra és a határozott kitüntetésekre és a határozott kitüntetésekre vonatkozik. Társadalom. "
Ii. A kihívások leküzdésének kulcsfontosságú megközelítései
1.
Az acélipar szén -dioxid -csökkentése nem kizárólag az acélvállalkozások felelőssége. Liu Andong, a CISA alelnöke hangsúlyozta a - széles zöld együttműködési hálózat létrehozásának szükségességét, amely magában foglalja a vasércbányászatot, az energiaszállítókat, a berendezésgyártókat, az acélgyártókat és a downstream felhasználókat, amelyek célja a szén -dioxid -kibocsátás minimalizálása az egész életciklus során.
2. Adja meg a technológiai innovációt a zöld kohászat támogatása érdekében
A Fortescue Metals Group azt a jövőképet javasolta, hogy évente 100 millió tonna zöld vas anyagot állítsanak elő a hagyományos magas - szén- és vasérc -feldolgozás helyett.
A Vale fejleszti a tecNored technológiát, biomassza -faszén felhasználásával a koksz helyettesítésére a zöld sertés vas előállításában.
A BHP feltárja a BLL -kemence utólagos felszerelési technológiáit, a megújuló energiát és a zöld hidrogént kombinálva a kibocsátás csökkentése érdekében.
Az IEA jelentései szerint a hidrogén - alapú közvetlen redukció jelenleg 50–85% -kal költségesebb, mint a hagyományos kemencék - alapvető oxigénkemence (BF - BOF) útvonalak. Kína robusztus megújuló energiainfrastruktúrája azonban szilárd alapot teremt a zöld hidrogén jelentős költségcsökkentéséhez. A Wang Li a Broad Reach Consulting -től azt jósolja, hogy 2030 -ra a hidrogén - alapú közvetlen redukció Kínában globálisan versenyképessé válik, és fő eszköz lesz az acélgyártás dekarbonizálásához.
3. emelje fel a hulladék acél stratégiai jelentőségét
Az acél hulladéka az alacsony - szén -acélgyártás kulcskara. A CISA ajánlja:
Beleértve a hulladék acélját a Nemzeti Öt - évi tervbe;
A hulladék újrahasznosító társaságok társasági adókezelésének tisztázása;
Az újrahasznosított - tartalmi acél termékek adókedvezményeinek növelése a felhasználás ösztönzése érdekében;
Zárt - hurokrendszer építése, amely lefedi a hulladékgyűjtést, a feldolgozást és az elosztást, támogatva az ipar zöld átalakulását.
4. Tenyésztse a "zöld acél" piacot
A "zöld acél" új növekedési pontként jelenik meg az ipar számára. Jelenleg kialakulóban lévő szakaszában a keresletet autógyártók és kormányzati beszerzési projektek vezérlik. Fejlesztésének előmozdítása érdekében a következő intézkedéseket javasoljuk:
A zöld beszerzés előmozdítása az ólompiacok felépítése érdekében;
Ösztönözze a downstream iparágakat, például az autóipar és az építés, hogy fokozatosan növeljék a zöld acél használatát;
Vezesse be a szénlábnyom címkézését és az alacsony - szén -dioxid -tanúsítást az árprémiumok igazolására.
Shougang Jingtang szerint egyes autógyártók már hajlandóak prémiumot fizetni a stabil - teljesítmény alacsony - szénacélért, tükrözve a piaci kereslet és a dekarbonizációs célok közötti konvergenciát.
5. Mélyen integrálódik a szénpiaci mechanizmusokba
A szén -dioxid -kedvezmények jövőbeni jövedelmezősége az egyes acélgyártó energiahatékonyságától és a kibocsátás intenzitásától függ. Shi Weiwei, a China Datang Group műszaki szakértője megjegyezte, hogy az acélgyártóknak proaktívan kell részt venniük a szén -dioxid -piacokon, beépíteniük a szén -dioxid -árazást a műszaki és gazdasági elemzésbe, és azonosítaniuk az optimális szénhidrogén -szén -dioxid -utat.
Kettős - pálya megközelítésre van szükség: az egyik a technológiai fejlesztésre és az energiahatékonyságra összpontosít, a másik a gazdasági ösztönzőkre és a hatékony erőforrás -elosztásra szolgáló szén -dioxid -kereskedelem kiaknázására.
Iii. Előre nézve: Kínai modell alacsony - szénfejlesztéshez
Az intézményi, technológiai és intelligens innovációs stratégiák a következők:
A "alacsony - szénacél értékelési módszerek" nemzeti szabványának fejlesztése és előmozdítása, a speciális acélokra kiterjedő;
Az acélipar és az upstream megújuló ágazatok, például a szél, a napenergia, a hidrogén és a biomassza közötti együttműködés elősegítése egy integrált energiarendszer felépítéséhez;
Az AI és az IoT technológiák kihasználása a folyamatok optimalizálása, a kibocsátás csökkentése és az acélgyártás zöld fejlesztésének támogatása érdekében.
Zöld acél a kettős keringési stratégia alatt:
A kínai acéliparnak támaszkodnia kell a robusztus hazai ipari láncára, hogy felépítsen egy zöld és alacsony - szénfejlesztési modellt, amely erősíti a belső ellenálló képességet, miközben előmozdítja a globális együttműködést. Azáltal, hogy a kulcsfontosságú technológiákra összpontosít, mint például a hidrogén -kohászat és a szén -dioxid -elfogás, valamint a nemzetközi partnerségek kialakításával Kína vezethet a globális zöld acél ellátási láncok kialakításában.
